背景分析
千百年来，我们的祖先依据当时的物质文化条件，通过创造性的工作，给我们留下了三峡古栈道、白帝城、钓鱼城、中山古镇、通远门、湖广会馆、人民大礼堂等一批代表当时重庆风采的景观，至今让我们叹为观止。
时间推移到了公元2017年，我们——今天的重庆人，面对子孙后辈，在中国超先进、极强大的造桥科技条件下，能不能创意、策划、设计、建造一座千古未见之长桥，让他们也望之起敬呢？
能，应该能！
内容概要
从渝中区的枇杷山顶到南岸区南山的一棵树观景台，横空架起一座长达数千米、高达数百米的人行观光休闲天桥……
在南滨路海棠公园一带（或更合适的地方）立一二桥墩，该桥墩上建垂直型观光电梯，方便人们更快地直接上桥……
在起点、终点和中间的桥墩处，设计休闲茶亭、山城风味小吃店……
桥面一部分是玻璃铺成的，可直视下方山水楼厦……
每隔一段距离，设计一些小型的摄影、观光平台……
桥的上空有一定数量的、遇雨张开的大雨伞（篷）……
只行人，不行车，中间可有一定数量的电动车，供老弱人群使用……
意义价值
重庆已展现“世界桥都“风光，但现有的大桥，多是交通功能为主，在建筑形态、风格、文化、艺术、旅游等的融和上缺乏石破天惊的大创意，空前绝后的大手笔，令人扼腕。“重庆天桥”的问世，将让这一遗憾不复存在。
“重庆天桥”将成为重庆桥梁之魂，成为“世界桥都”皇冠上的钻石，犹似金门大桥之于旧金山、悉尼歌剧院之于悉尼……
“重庆天桥”还将让传统视角中的重庆主城地理劣势——山高坡陡，大江阻隔、雾气迷茫——转瞬间化为惊世骇俗的地理新优势，让这一景观成为举世无双的城市超级形象景观。
未来畅想
“重庆天桥”，将重庆（主城）形象景观提升到国际高度，到了重庆不逛一逛、游一游它，是难以想象的事情（想想那外地人对小小长江空中游览车的惊奇赞叹就明白了）……
人们第一次可以从云天上观山城风光，雨雾中赏江城姿容，——如古代的神仙一样踩着朵朵祥云，飘逸浪漫，轻松自由……
走累了，人们可以坐下来，在“天上”品尝香茶咖啡、观江望岭，抚今思古……
万千摄影师、摄影爱好者会欣喜不禁，大批画家、美术爱好者无法心如止水，更莫说那些决心搜够天下奇景的旅行家、旅游爱好者了……
想一想都心醉：那茫茫雾中的高空行走，蒙蒙细雨中的云端游历，飞鸟般的迎接日出东方，晚霞里俯瞰江城风景……
入夜，“重庆天桥”的灯饰会织出一道都市彩虹，光影静止时，美得令人窒息；光影舞动中，奇得叫人晕旋……
节日期间，数以十万百万计的海内外游人，将在两江四岸观看它焰火的放射，水纹倒映，浪花泛彩，美感将达到极致……
附件一、可行性分析
▲日本于1998年建成了世界最大跨度的明石海峡大桥（主跨1991米）。
▲将厦金大桥建设成为世界上跨度最大的大桥，专家表示，从两岸现有的技术水平来说，不存在技术上的难度，现有技术能力能够将桥墩间的跨度建设在3公里以内，超过明石大桥成为世界之最。
▲在世界上，正在建设的著名大桥有土耳其伊兹米特海湾大桥（悬索桥，主跨1668米）；希腊里海安蒂雷翁桥（多跨斜拉桥，主跨286+3×560+286米），
▲已获批准修建的意大利与西西里岛之间墨西拿海峡大桥，主跨3300米悬索桥。
▲在西班牙与摩洛哥之间，跨直布罗陀海峡桥也提出了一个修建大跨度悬索桥，其中包含2个5000米的连续中跨及2个2000米的边跨，基础深度约300米。另一个方案是修建三跨3100米+8400米+4700米的巨型斜拉桥，基础深约300米，较高的一个塔高达1250米，较低的一个塔高达850米。这个方案需要高级复合材料才能修建，而不是当今桥梁用的钢和混凝土。
（从这些资料来看，“重庆天桥”的设计建造，在技术、材料、建造上虽有难度，但总体可行。
况且，上述资料中的桥，全是车行桥（厦金大桥为双向六车道），桥面承重是人行桥的N倍，可以想见，人行桥的材料、工艺、资金等的要求比车行桥要低得多，建设工期会短得多，建设成本应该低得多。
更重要的是，中国桥梁设计建筑的水平和能力，已属于世界一流，“重庆天桥”将再度唤发中国桥梁人创造豪情，——创造一项融都市建筑、旅游、休闲、文化为一体的21世纪伟大工程。）
附件二、图片参考
手机、微信：13983101295
2017、9、10写于重庆
背景分析
千百年来，我们的祖先依据当时的物质文化条件，通过创造性的工作，给我们留下了三峡古栈道、白帝城、钓鱼城、中山古镇、通远门、湖广会馆、人民大礼堂等一批代表当时重庆风采的景观，至今让我们叹为观止。
时间推移到了公元2017年，我们——今天的重庆人，面对子孙后辈，在中国超先进、极强大的造桥科技条件下，能不能创意、策划、设计、建造一座千古未见之长桥，让他们也望之起敬呢？
能，应该能！
内容概要
从渝中区的枇杷山顶到南岸区南山的一棵树观景台，横空架起一座长达数千米、高达数百米的人行观光休闲天桥……
在南滨路海棠公园一带（或更合适的地方）立一二桥墩，该桥墩上建垂直型观光电梯，方便人们更快地直接上桥……
在起点、终点和中间的桥墩处，设计休闲茶亭、山城风味小吃店……
桥面一部分是玻璃铺成的，可直视下方山水楼厦……
每隔一段距离，设计一些小型的摄影、观光平台……
桥的上空有一定数量的、遇雨张开的大雨伞（篷）……
只行人，不行车，中间可有一定数量的电动车，供老弱人群使用……
意义价值
重庆已展现“世界桥都“风光，但现有的大桥，多是交通功能为主，在建筑形态、风格、文化、艺术、旅游等的融和上缺乏石破天惊的大创意，空前绝后的大手笔，令人扼腕。“重庆天桥”的问世，将让这一遗憾不复存在。
“重庆天桥”将成为重庆桥梁之魂，成为“世界桥都”皇冠上的钻石，犹似金门大桥之于旧金山、悉尼歌剧院之于悉尼……
“重庆天桥”还将让传统视角中的重庆主城地理劣势——山高坡陡，大江阻隔、雾气迷茫——转瞬间化为惊世骇俗的地理新优势，让这一景观成为举世无双的城市超级形象景观。
未来畅想
“重庆天桥”，将重庆（主城）形象景观提升到国际高度，到了重庆不逛一逛、游一游它，是难以想象的事情（想想那外地人对小小长江空中游览车的惊奇赞叹就明白了）……
人们第一次可以从云天上观山城风光，雨雾中赏江城姿容，——如古代的神仙一样踩着朵朵祥云，飘逸浪漫，轻松自由……
走累了，人们可以坐下来，在“天上”品尝香茶咖啡、观江望岭，抚今思古……
万千摄影师、摄影爱好者会欣喜不禁，大批画家、美术爱好者无法心如止水，更莫说那些决心搜够天下奇景的旅行家、旅游爱好者了……
想一想都心醉：那茫茫雾中的高空行走，蒙蒙细雨中的云端游历，飞鸟般的迎接日出东方，晚霞里俯瞰江城风景……
入夜，“重庆天桥”的灯饰会织出一道都市彩虹，光影静止时，美得令人窒息；光影舞动中，奇得叫人晕旋……
节日期间，数以十万百万计的海内外游人，将在两江四岸观看它焰火的放射，水纹倒映，浪花泛彩，美感将达到极致……
附件一、可行性分析
▲日本于1998年建成了世界最大跨度的明石海峡大桥（主跨1991米）。
▲将厦金大桥建设成为世界上跨度最大的大桥，专家表示，从两岸现有的技术水平来说，不存在技术上的难度，现有技术能力能够将桥墩间的跨度建设在3公里以内，超过明石大桥成为世界之最。
▲在世界上，正在建设的著名大桥有土耳其伊兹米特海湾大桥（悬索桥，主跨1668米）；希腊里海安蒂雷翁桥（多跨斜拉桥，主跨286+3×560+286米），
▲已获批准修建的意大利与西西里岛之间墨西拿海峡大桥，主跨3300米悬索桥。
▲在西班牙与摩洛哥之间，跨直布罗陀海峡桥也提出了一个修建大跨度悬索桥，其中包含2个5000米的连续中跨及2个2000米的边跨，基础深度约300米。另一个方案是修建三跨3100米+8400米+4700米的巨型斜拉桥，基础深约300米，较高的一个塔高达1250米，较低的一个塔高达850米。这个方案需要高级复合材料才能修建，而不是当今桥梁用的钢和混凝土。
（从这些资料来看，“重庆天桥”的设计建造，在技术、材料、建造上虽有难度，但总体可行。
况且，上述资料中的桥，全是车行桥（厦金大桥为双向六车道），桥面承重是人行桥的N倍，可以想见，人行桥的材料、工艺、资金等的要求比车行桥要低得多，建设工期会短得多，建设成本应该低得多。
更重要的是，中国桥梁设计建筑的水平和能力，已属于世界一流，“重庆天桥”将再度唤发中国桥梁人创造豪情，——创造一项融都市建筑、旅游、休闲、文化为一体的21世纪伟大工程。）
附件二、图片参考
2017、9、10写于重庆
